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Transportistas son víctimas de extorsión en puestos viales en Lara

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Para Nelsón Álvarez, transportista de un autobús interurbano que cubre la ruta Maracaibo Barquisimeto, ya no resulta rentable viajar seguido a la capital larense, por las más de 20 alcabalas que debe atravesar a lo largo de la autopista Lara Zulia, cuya distancia es 173 kilómetros aproximadamente, reseña La Prensa Lara.

Asegura que tanto funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana como de la Policía Nacional Bolivariana, les piden cuanto documento o registrore quieran, le requisan la unidad sin explicación previa, y le exigen un pago en dólares para poder avanzar o de lo contrario los amenazan con retenerles la unidad. Esa misma extorsión se repite en las estaciones de servicio de la ciudad, cuando militares le han llegado a pedir hasta 50 dólares a los conductores para llenarles el tanque full de diesel.

«Algunos funcionarios piden además de los documentos del vehículo y elsalvoconducto, la lista de los pasajeros y verifican si la unidad va sólo con el 60% de los puestos llenos. Solicitan el papel que certifica que el autobús fue desinfectado antes de salir del terminal y si se está cobrando la tarifa real del pasaje, que de Maracaibo a Barquisimeto son 15 dólares.

Si todo eso está en regla igual piden que los salven con los ‘refrescos’ , y eso representa desembolsillar como mínimo cinco dólares en efectivo», explicó. Aseguró que en el último viaje hecho a la ciudad, perdió 75 dólares al sumar el total de plata que le pidieron en cada alcabala que funciona como peaje a lo largo de la concurrida carretera.

José Díaz, es chofer de un vehículo de carga pesada que transporta alimentos de Barinas al estado Lara, sostiene que su dolor de cabeza no es tanto en la alcabalas, porque al tener los documentos y permisosen regla lo dejan circular sin problema, pero la extorsión comienza una vez le toque hacer cola en una gasolinera de la ciudad.

«He tardado hasta 20 días en cola en una estación de servicio de la avenida Las Industrias, al oeste de Barquisimeto, y lo más insólito es que una vez que logré acceder a los surtidores de gasoil, un guardia que controlaba la cola me dijo que tenía que darle 50 dólares para poder llenar el tanque completo que son 200 litros, o de lo contrario sólo podía acceder a 30 litros, con esa cantidad no me regresaba a Barinas», denunció.

Nirvio Figueiro, es conductor de una gandola de la empresa Nestlé, y sostiene que en algunas alcabalas de la entrada de Barquisimeto, en las adyacencias del Parque el Cardenalito del este, funcionarios le han exigido hasta parte de la mercancía para dejarlo circular durante los días donde hay radicalización de la cuarentena. «A pesar que la compañía tiene todos sus papeles en regla, algunos pretenden quitarnos parte de la mercancía, se agarran hasta de lo más mínimo, si una luz no alumbra bien, pero cuando eso ocurre siempre les decimos que deben entenderse con los abogados de la empresa y nos dejan transitar», expresó.

Henry Castañeda conduce un camión 350 desde Quíbor hasta Mercabar y alegó que en la alcabala de Tintorero una vez un funcionario militar le exigió 10 dólares para dejarlo llegar a la ciudad. «A veces no se conforman con 5 dólares que unos les dé, suelen pedir más dinero, sobre todo cuando el gobierno nacional decreta radicalización. El viaje termina saliendo caro y todo eso que se paga demás en el flete se termina trasladando a la mercancía, los afectados son los clientes finales del producto», soltó.

#LaPrensaLara

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La UE reforma la «tarjeta azul» para atraer migrantes cualificados.

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Los negociadores de las instituciones europeas cerraron este lunes un acuerdo sobre la reforma de la «tarjeta azul», que incluye nuevas condiciones que harán a la Unión Europea (UE) un destino más «atractivo» para los trabajadores extranjeros altamente cualificados, informó el Consejo en un comunicado.

Con las nuevas normas acordadas por el Consejo (países) y la Eurocámara, la UE quiere poder competir con otros países para atraer talento.

En particular, la nueva tarjeta azul prevé condiciones de admisión más flexibles, más derechos y la posibilidad para los trabajadores de moverse y trabajar con mayor facilidad entre los Estados miembros.

La comisaria de Interior, Ylva Johansson, señaló en un comunicado que las nuevas normas «reconocerán el potencial de los trabajadores altamente cualificados de diversos orígenes, incluidos los beneficiarios de protección internacional».

Aunque en la UE los países son responsables de decidir el número de personas que admiten con fines laborales, contar con un marco a nivel europeo situará a los Estados miembros y las empresas en una posición más favorable para atraer talento.

En particular, la nueva tarjeta azul introduce como cambio que sus titulares y los miembros de sus familias podrán moverse a un segundo Estado después de haber estado trabajando 12 meses en el primero.

También se tendrán en cuenta los períodos de trabajo en diferentes países de la UE, lo que facilitará el acceso al estatuto de residente de larga duración.

La reforma facilitará contratos más cortos (de seis meses, cuando ahora se exige un contrato de al menos un año para poder recibir una tarjeta azul), y extenderá el esquema a nuevos beneficiarios.

El Parlamento Europeo y el Consejo aún deberán confirmar formalmente el acuerdo político de hoy mediante la adopción de la Directiva de la tarjeta azul de la UE.

Una vez adoptada formalmente, los países dispondrán de dos años para adaptar esas normas a su legislación nacional.

En 2016, la Comisión Europea presentó una propuesta legislativa con el fin de reformar el sistema de tarjeta azul.

La negociación de esta propuesta, en el marco de las medidas para impulsar las vías legales de acceso a la Unión, quedó relegada durante años por la falta de avances, pero la idea fue retomada con el Pacto de Migración y Asilo presentado el pasado septiembre.

El objetivo de la revisión es permitir a las empresas europeas atraer a personas altamente cualificadas y con talento de todo el mundo, facilitando y haciendo más atractivo para esos trabajadores de terceros países trasladarse a la Unión.

Para solicitar una tarjeta azul, además de no proceder de ningún país de la UE, el trabajador debe contar con estudios o experiencia profesional, así como con un contrato de trabajo o una oferta.

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Llegó a Venezuela 25 toneladas de insumos médicos provenientes de China.

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El ministro para la Salud, Carlos Alvarado, informó este lunes que llegaron al país 25 toneladas de insumos sanitarios procedentes de China.

Alvarado detalló que se fueron recibidos medicamentos para terapia intensiva, cilindros de oxígeno para distribuirlos en los diferentes centro de salud, equipos de protección personal, entre otros insumos.

De esta forma, apuntó el Ministro, «llegamos a 420 toneladas de insumos recibidos solamente de China».

Asimismo, aseguró que la mayor parte de estos insumos serán destinados a los estados donde se presente mayor número de casos positivos por COVID-19.

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22 personas quedan atrapadas en una montaña rusa en Arizona.

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Momentos de angustia y tensión vivieron los pasajeros de la conocida montaña rusa «Desert Storm» en Arizona, al quedar atrapados a unos 6 metros de altura hasta que fueron rescatados después de varias horas.

El suceso ocurrió en el parque Castles N’ Coasters, en Phoenix, el pasado sábado. Bomberos y paramédicos se encargaron de evacuarlos y verificar su estado de salud una vez lograron sacarlos a todos del aparato.

Hasta ahora las autoridades no han podido dar con la razón por la que se atascó la máquina.

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